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Les inventions solaires
Les panneaux solaires fleurissent un peu partout et plus seulement sur les toits des maisons. La technologie avance; aujourd’hui, les panneaux solaires revêtissent les coques des bateaux, les tissus des ballons dirigeables habités, les bases militaires désaffectées servent à l’installation de vastes champs de panneaux photovoltaïques.
Un bateau solaire !
Vous imaginiez que les panneaux solaires habillaient uniquement les toitures de vos maisons ou bien les toits des entrepôts ; et bien détrompez-vous, cette énergie est de plus en plus sollicitée pour l’expérimentation de nouveaux systèmes.
Les premiers projets d’utilisation de l’énergie solaire pour le fonctionnement d’un bateau remontent aux débuts des années 1980. Cette innovation permettait à l’époque de coupler un nouveau type de moteur à bas régime.
En 2004 est né un nouveau projet conçu par la société PLANETSOLAR. Un somptueux catamaran de 30 mètres de long pour 16 mètres de large et pouvant acceuillir environ 50 personnes doit effectuer son premier tour du monde en 2011 grâce à l’énergie solaire. Des batteries situées dans la coque permettront au bateau de naviguer de jour comme de nuit en stockant une quantité importante d’énergie solaire pouvant assurer trois jours d’autonomie au bateau, un système de propulsion électrique silencieux et non polluant est relié aux 500 m² de panneaux photovoltaïques produisant de l’électricité. Ce bateau écolo devra parcourir 40 000 kms et voguer à travers les océans atlantique, pacifique et indien pour une durée de 140 jours. Avec une vitesse de croisière de 8 nœuds (15 km/h), le catamaran PlanetSolar sera entièrement construit en matériaux composites; des fibres de carbone composeront l’ensemble de sa coque.
Comment fonctionne l’énergie solaire sur les mers ?
La navigation est permise par différents paramètres, le vent, les courants et les vagues. Ici s’ajoute le principe de l’irradiation solaire.
Les météorologistes devront donc fournir au bateau les données d'ensoleillement prévues sur le trajet. Afin d'optimiser ces données et de trouver le meilleur trajet, un logiciel de routage a été développé; celui-ci prendra en compte également le niveau de charge des batteries du bateau, l'ensoleillement actuel et calculera la route la plus efficace jusqu'au point d'arrivée final. L’irradiation solaire est l’exposition d’un corps à une source de rayonnement en provenance du soleil. On parle de la quantité d’énergie reçue du soleil en un lieu.
Le futur bateau solaire japonais opérationnel en 2012
La compagnie japonaise Mitsui OSK Lines annonce la construction d’un navire partiellement solaire pour transporter des véhicules. Ce bateau sera équipé de batteries de grandes capacités : 3.000 kWh. Ce projet a été largement encouragé et soutenu par le Ministère des Transports et a pour but de favoriser la baisse des émissions de CO2 dans le domaine du transport maritime. Ces bateaux pourront également servir à quai dans l’utilisation des générateurs à essence, première source de pollution dans les ports et ainsi diminuer les polluants des systèmes conventionnels.
Les bases militaires restructurées pour l'installation de panneaux solaires
Les Etats-Unis viennent d’inaugurer un vaste dispositif de production solaire sur l’une de leurs installations militaires du Nevada, près de Las Vegas. La plus importante centrale solaire du continent américain se situe sur la base aérienne de Nellis. 70 000 panneaux solaires ont été installés sur 140 acres produisant 14 MW.
En France, EDF exploitera l’ancien site de la base aérienne de Toul-Rosières en Meurthe Moselle pour accueillir d’ici 2013 une installation géante de panneaux solaires. Ce dispositif correspondra en puissance à l’équivalence d’un besoin en énergie électrique d’une ville de 60 000 habitants. Le coût d'investissement pour ce projet est de 434 millions d’euros ! EDF EN (énergies nouvelles) prendra en charge le montant des travaux pour la construction et l’exploitation du site.
Le transport aérien solaire
La fin des kérosènes polluants, gouffres des réservoirs… Le rêve devient réalité, le premier dirigeable solaire est sur le point de traverser la Manche. Ce ballon fonctionne grâce à une totale autonomie de ces systèmes fonctionnant grâce à l’air et au soleil. Ce projet Sol’R a vu le jour en 2008, le Nephelios, nom du dirigeable mesure 22 mètres de long et 5.5 m de diamètre. Il est le premier dirigeable habité au monde et entièrement alimenté par l’énergie solaire.
Pour en savoir plus sur l'énergie solaire, consultez également les sites suivants : "Solarly" présente le fonctionnement des bateaux électro-solaires : historique du projet, fonctionnement, étape de construction des bateaux, projets et ambitions etc. Solarly vante les mérites de l'énergie solaire photovoltaique pour le transport fluvial; de nombreuses informations dédiées au solaire dont il est intérressant de suivre les réalisations pour mieux comprendre les techniques et les avantages du solaire sont ici : www.solarly.ch/ solarly.canalblog.com/
Xavier VIDON
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